泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營(yíng):起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車(chē)等工程機(jī)械銷(xiāo)售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
業(yè)務(wù)熱線(xiàn):0538-8505399
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整車(chē)主要性能指標(biāo)主要有底盤(pán)參數(shù)、工作性能參數(shù)、行駛參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)和尺寸參數(shù)等。就起重性能而言,起重特性充分反映了汽車(chē)起重機(jī)在各種同幅度起升能力。參數(shù)表中的幅度是起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心到吊鉤中心的水平距離,是衡量起升能力的一個(gè)重要參數(shù)。在起升質(zhì)量和高度相同的情況下,幅度越大,說(shuō)明其工作范圍就越大。起重力矩綜合了起升質(zhì)量和幅度兩個(gè)因素的參數(shù),它的數(shù)值大小可以讓用戶(hù)quan面確切地了解起重機(jī)的起重能力。
設(shè)備主要部件的配置選擇。從設(shè)備主要部件配置情況來(lái)看,國(guó)產(chǎn)設(shè)備除發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)有所不同外,其他配置大同小異。目前國(guó)產(chǎn)大、中型起重機(jī)的質(zhì)量?jī)?yōu)劣主要取決于各廠家在制造過(guò)程中的質(zhì)量控制和設(shè)備的裝配調(diào)試水平。這方面我們可對(duì)其生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察,并從已購(gòu)買(mǎi)此機(jī)型的起重機(jī)用戶(hù)處了解。在設(shè)備配置中,我們需要重點(diǎn)考察生產(chǎn)廠家設(shè)備各系統(tǒng)的部件配置,如:發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)底盤(pán)、液壓泵、液壓馬達(dá)、減速器和控制系統(tǒng)等。僅就發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能、節(jié)能環(huán)保和售后服務(wù)等。
保護(hù)電路
保護(hù)電路主要是KM的線(xiàn)圈支路,位于圖8-10中7~10區(qū)。與圖8-5電路一樣,該電路具有欠壓、零壓、零位、過(guò)流、行程終端限位保護(hù)和安全保護(hù)共六種保護(hù)功能。所不同的是圖8-10電路需保護(hù)四臺(tái)電動(dòng)機(jī),因此在KM的線(xiàn)圈支路中串聯(lián)的觸點(diǎn)較多一些。KI0~KI4為五只過(guò)流繼電器的動(dòng)斷觸點(diǎn);SA1仍是事故緊急開(kāi)關(guān);SQ6是艙口安全開(kāi)關(guān),SQ7和SQ8是橫梁欄桿門(mén)的安全開(kāi)關(guān),平時(shí)駕駛艙門(mén)和橫梁欄桿門(mén)都應(yīng)關(guān)好,將SQ6、SQ7、SQ8都?jí)汉?;若有人進(jìn)入橋架進(jìn)行檢修時(shí),這些門(mén)開(kāi)關(guān)就被打開(kāi),即使按下SB也不能使KM線(xiàn)圈支路通電;與起動(dòng)按鈕SB相串聯(lián)的是三只凸輪控制器的零位保護(hù)觸點(diǎn):QM1、QM2的觸點(diǎn)12和QM3觸點(diǎn)17。與圖8-5的電路有較大區(qū)別的是限位保護(hù)電路(位于圖8-10中7區(qū)),因?yàn)槿煌馆喛刂破鞣謩e控制吊鉤、小車(chē)和大車(chē)作垂直、橫向和縱向共六個(gè)方向的運(yùn)動(dòng),除吊鉤下降不需要提供限位保護(hù)之外,其余五個(gè)方向都需要提供行程終端限位保護(hù),相應(yīng)的行程開(kāi)關(guān)和凸輪控制器的動(dòng)斷觸點(diǎn)均串入KM的自鎖觸點(diǎn)支路之中,各電器(觸點(diǎn))的保護(hù)作用見(jiàn)表8-2。
表8-2 行程終端限位保護(hù)電器及觸點(diǎn)一覽表
運(yùn)行方向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)凸輪控制器及保護(hù)觸點(diǎn)限位保護(hù)行程開(kāi)關(guān)吊鉤向上M1QM111SQ5小車(chē)右行M2QM210SQ1左行11SQ2大車(chē)前行M3、M4QM315SQ3后行16SQ4
圖8-10 10t交流橋式起重機(jī)控制電路原理圖